东南网6月3日讯（海峡导报记者 余健平 通讯员 徐大统）近日，毫米由厦门路桥投资建设，精接厦金中铁南方牵头施工管理、确对桥厦电报解除限制中铁大桥局参建的门段厦金大桥（厦门段）项目A3标厦门翔安国际机场校飞区首个六边形预制墩台顺利完成吊装，不仅刷新了国内跨海桥梁施工精度与规模的再创纪录，更标志着我国浅滩狭窄疏浚海域建造技术正式迈入“智能装配化”时代，新纪为未来超级海洋工程建设提供了极具价值、毫米可复制推广的精接厦金创新方案。

此次完成吊装的确对桥厦电报解除限制预制墩台体形庞大，长15.3米、门段宽11.6米、再创高4.5米，新纪总重量相当于460辆标准货车的毫米载重量。A3标段项目负责人介绍，精接厦金预制装配化工艺打破了传统现浇模式的确对桥厦局限，通过“模块化设计+工厂化预制+机械化施工+精准化控制”四位一体的先进建造体系，将构件精度提升至毫米级，可确保承台施工达到高精度标准。同时，创新运用“海上数字大脑”集成高精度定位系统与液压调位系统，实现了墩台与桩基的毫米级精确对接。

厦金大桥（厦门段）建成通车后，将与厦门翔安国际机场、厦金航线紧密配合，共同构建起厦金地区海陆空立体交通新格局，成为两岸经济、文化交流的重要纽带，并为海西区域经济发展注入强劲动力，对推动两岸融合发展、促进区域协同进步具有深远的战略意义。

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